멈춰야 할 때를 지켜주는 ‘브레이크 패드’

장거리 운전 시 사람이 피곤해지는 것처럼 자동차도 오랜 시간 주행을 하게 되면 여러 부품에 무리가 오게 됩니다.

특히, 자동차 브레이크 패드와 같이 교체가 필요한 소모품의 경우에는 교체 주기가 급격히 짧아질 수 있습니다.

운전 중 갑작스러운 고장으로 당황하지 않도록 미리미리 브레이크 패드의 교체 주기를 체크해 주세요.

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디스크 브레이크

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브레이크는 구조에 따라 디스크 브레이크와 드럼 브레이크로 나뉩니다.

오늘 살펴볼 브레이크는 디스크 브레이크로 브레이크 라인, 피스톤, 브레이크 패드, 디스크, 캘리퍼의 구조로 이루어져 있습니다.

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디스크 브레이크의 작동 원리는 구조를 따라 살펴보면 간단합니다.

먼저, 운전자가 ​브레이크 페달을 밟게 되면 브레이크 오일이 흐르는 브레이크 라인에 압력이 가해집니다.

이때 가해진 압력으로 피스톤이 브레이크 패드를 밀어 디스크를 압박합니다.

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브레이크 패드는 캘리퍼에 의해 고정된 금속판으로, 디스크의 양쪽에 자리 잡고 있습니다.

열에 강한 물질이 칠해져 있어 자동차 바퀴와 맞물려 빠르게 회전하고 있는 디스크에 제동을 걸어도 안전합니다.

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디스크는 둥근 판 모양으로 브레이크 패드로 압력을 받게 되면 점차 회전력이 떨어져

디스크와 맞물려 있는 자동차 바퀴도 움직임을 멈추게 됩니다.

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위와 같은 원리로 작동되는 ‘디스크 브레이크’는 높은 마찰력을 이용한 제동장치지만 자동차 바퀴 휠 안에서 공기 중에 노출되어 있어 방열성이 우수한 장점이 있습니다.

육안으로도 쉽게 확인할 수 있어 점검이 쉽지만 충분한 유압이 필요하고, 브레이크 패드가 소모성 부품이기 때문에 꾸준한 관리가 요구됩니다.

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브레이크 패드 이상 증후

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제동을 걸어주는 최전방의 브레이크 패드! 마모도가 심할 경우 2가지의 이상 증후를 보이게 됩니다.

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첫 번째는 평상시보다 브레이크 제동거리가 길고 브레이크를 더 깊게 밟아야 브레이크가 작동됩니다.

이러한 현상은 이미 마모도가 많이 진행되어 브레이크 작동이 원활하지 않은 것입니다.

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두 번째는 브레이크 작동 시 발생하는 소음입니다. 브레이크 패드를 감싸고 있는 인디케이터가 디스크에 맞닿게 되면 굉장히 큰 소음이 발생합니다.

운행 시 브레이크를 밟을 때마다 기분 나쁜 쇳소리가 난다면 브레이크 패드의 마모를 체크하고, 패드를 교체하는 것이 좋습니다.

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브레이크 패드, 교체 시기

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개인의 운전 스타일과 차량 관리 정도가 다르기 때문에 획일화된 브레이크 패드 교체 시기를 정할 수는 없습니다.

하지만 평균적으로 약 10,000km 주행 시 브레이크 패드 교체를, 30,000km~40,000km 주행 시 디스크 교체를 권장하고 있습니다.

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특히, 브레이크 패드가 3mm 이하로 남았을 경우 교체가 필요하며, 교체 시기를 놓쳐 브레이크 패드뿐만 아니라 디스크까지 손상이 된다면 더 큰 비용을 지출해야 하므로 꾸준한 점검이 필요합니다.

브레이크를 자주 밟는 운전습관, 급가속 급제동을 하는 습관이 있다면 잦은 마찰로 인해 디스크 손상이 발생할 가능성이 높죠.

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스마트폰을 휠 사이에 넣어 브레이크 패드를 살펴보는 것도 하나의 방법입니다.

디스크 플레이트보다 브레이크 패드가 얇거나 같다면 브레이크 패드 교체가 필요합니다.

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브레이크 패드는 생명과 바로 직결되는 중요한 안전 장치입니다. 특

히 소모품이기 때문에 정기적인 점검과 관리가 꼭 필요한데요.

브레이크 성능을 위해서는 타이어의 제동 성능도 함께 챙겨주는 것이 좋습니다.

타이어 트레드의 배수성, 제동력 등이 서포트 되어야 더 안전하고 편안한 주행이 될 수 있다는 것, 꼭 기억하세요.

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[출처] 멈춰야 할 때를 지켜주는 ‘브레이크 패드’|넥센타이어 블로그